公路一體化自動治超系統解決方案

發表時間:2017-03-04 18:48

背景與挑戰

超限、超載車輛作為公路運輸的“第一殺手”,不僅嚴重破壞公路基礎設施,縮短公路橋梁的使用壽命,造成公路通行能力下降,而且在超限超載後車輛無法達到正常速度行駛,長時間占用車道,影響公路通行能力,還會引起制動距離加長,造成爆胎、翻車等事故。

同時,超限運輸現象增加了運輸市場的實際運力,使得原本供過于求的普通貨車運力更加過剩,運價下滑又進一步刺激了超限運輸,導緻運價持續低迷,這種惡性循環擾亂了公路運輸市場秩序。

近些年來,全國各級政府不斷加大治理公路車輛超限超載運輸的力度,取得了重要的階段性成果。但是由于複雜的社會經濟因素和治超手段落後,全國超限檢測形勢仍很嚴竣,反彈的隐患并未消除;鞏固治理成果,持久推進超限檢測工作壓力依然很大。

解決方案

海康威視公路一體化自動治超系統包括高速自動預檢和聯網管理平台。

高速自動預檢通過在路面部署高精度石英稱重設備,實現高速不停車自動稱重,并結合抓拍系統對通行車輛進行抓拍識别,對超載嫌疑車輛把車牌号碼在LED信息屏上顯示,告知駕駛員進入治超站複檢。超載嫌疑車輛在治超站精檢稱重台上進行整車靜态稱重,檢測信息上傳至精檢計算機,作為執法依據。

聯網管理平台通過把合理布點的多套治超站系統聯網,能夠對超限超載嫌疑車輛通過車輛号碼進行聯網搜索布控,并能輸出統計報表。通過開放數據接口,實現與交警和運管的數據共享,能夠對超載車輛進行分工治理,起到長期的威懾作用。

   方案亮點

1 )高效自動

系統通過石英稱重實現不停車高速自動預檢,并結合抓拍系統對通行車輛進行抓拍識别,把超載嫌疑車輛把車牌号碼在LED信息屏上顯示,告知駕駛員進入治超站複檢,能夠避免傳統的治超站執法模式存在的檢測環節多、效率低、影響正常交通、人員成本和勞動強度高的缺點。

2 )陽光執法

一體化治超系統的預檢數據實時生成,複檢數據實時記錄,載量客觀準确,可減少權力尋租空間,做到陽光執法、文明執法、嚴格執法,增加執法透明度,能及時把控和消除各種非法運輸經營行為,有效地維護城市交通運輸市場經濟秩序,鞏固治超工作成果。

3 )聯網共享

通過聯網管理平台把合理布點的多套治超站系統聯網,建設運轉協調、規範高效的車輛超限監控網絡,推動科學檢測、規範執法,可以整合和優化配置行政執法資源,極大發揮集中治理的效率和效益。